Low-Emission Second Generation Synthetic Fuels · Seed Round Open

Waste becomes fuel.
Fuel becomes sovereignty.

Odpad staje się paliwem.
Paliwo staje się suwerennością.

NPS2G converts municipal waste and biomass into certified Sustainable Aviation Fuel (SAF) and a clean LPG substitute — through proprietary thermochemical technology developed in Poland.

Join the Round Explore Technology
$7M
Seed Round Target
$40B
SAF Market by 2034
2025
ReFuelEU Mandates Active
SCROLL

Europe is running out of
energy independence.

Europa traci
niezależność energetyczną.

001

Fuel Import Dependency

Uzależnienie od Importu

Europe imports over 90% of its aviation fuel feedstocks. Supply chains from the Persian Gulf and Russia have proven to be strategic vulnerabilities — disrupted by geopolitical crises with immediate market consequences.

Europa importuje ponad 90% surowców do produkcji paliwa lotniczego. Łańcuchy dostaw z Zatoki Perskiej okazały się strategiczną słabością — zakłócenia geopolityczne mają natychmiastowe konsekwencje rynkowe.

002

Regulatory Pressure

Presja Regulacyjna

ReFuelEU mandates SAF blending starting at 2% in 2025, reaching 70% by 2050. Airlines face penalties for non-compliance. Demand is legislated — supply is not yet sufficient.

ReFuelEU nakłada obowiązkowe mieszanie SAF od 2% w 2025 roku do 70% w 2050. Linie lotnicze ponoszą kary za brak zgodności. Popyt jest zagwarantowany regulacyjnie — podaż jeszcze nie nadąża.

003

Waste Crisis & LPG Gap

Kryzys Odpadów i Luka LPG

Municipal waste volumes grow annually. Meanwhile, energy decarbonization demands clean LPG alternatives for millions of households and industrial users across Central Europe.

Wolumeny odpadów komunalnych rosną rokrocznie. Jednocześnie dekarbonizacja energetyki wymaga czystych alternatyw LPG dla milionów gospodarstw domowych i użytkowników przemysłowych w Europie Środkowej.

02 — Our Solution

Thermochemical conversion.
Two products. One process.

Input
RDF & Biomass Feedstock

Refuse-Derived Fuel (RDF) from municipal solid waste and biomass streams — abundant, low-cost, and otherwise landfill-bound.

Core Process
Proprietary Thermochemical Conversion

Our patented thermochemical pathway converts organic feedstocks into synthesis gas, then selectively catalyzes towards target fuel molecules — DME, SAF precursors, and clean hydrocarbons.

Output
Certified Liquid & Gaseous Fuels

Two market-ready, certified products: SAF for aviation markets and clean DME as LPG substitute — both commanding premium pricing.

Product 01 · Aviation

Sustainable Aviation Fuel (SAF)

Zrównoważone Paliwo Lotnicze (SAF)

Certified synthetic aviation fuel meeting ASTM D7566 standards. Drop-in compatible — no aircraft modifications required. ReFuelEU compliant. Market projected at $40B by 2034.

Certyfikowane syntetyczne paliwo lotnicze spełniające standardy ASTM D7566. Kompatybilne bez modyfikacji statków powietrznych. Zgodne z ReFuelEU. Rynek prognozowany na 40 mld USD do 2034.

Product 02 · Energy Transition

Clean DME / LPG Substitute

Czysty DME / Substytut LPG

Dimethyl ether (DME) as a premium clean fuel for industrial, transport and household markets. Blendable up to 20% with existing LPG infrastructure. Global LPG market: 200M tonnes/year.

Eter dimetylowy (DME) jako premium czyste paliwo dla rynków przemysłowych, transportowych i gospodarstw domowych. Mieszalny do 20% z istniejącą infrastrukturą LPG. Globalny rynek LPG: 200 mln ton/rok.

03 — Technology Highlight

DME — The Bridge Molecule

H
H
H
H
H
H
CH₃
CH₃
O
CH₃ — O — CH₃

Dimethyl ether is the simplest ether — and perhaps the most strategically valuable fuel molecule of the 21st century.
No carbon-to-carbon bonds means near-zero particulate emissions.
Producible from coal, biomass, or captured CO₂. A platform for the hydrogen economy.

Eter dimetylowy to najprostszy eter — i być może najważniejsza strategicznie cząsteczka paliwowa XXI wieku.
Brak wiązań węgiel-węgiel oznacza praktycznie zerową emisję cząstek stałych.
Możliwy do produkcji z węgla, biomasy lub pochwyconego CO₂. Platforma dla gospodarki wodorowej.

Zero C–C Bonds
No particulate matter in combustion. Meets EURO5, US 2010 and Japan 2009 standards without DPF filters.
47% H₂ Efficiency
As a hydrogen carrier, DME is 47% more energy-efficient than ammonia — currently the most discussed H₂ transport medium.
LPG Compatible
Blendable up to 20% with LPG — no infrastructure modifications required. Immediate market entry into 200M tonne/year LPG ecosystem.
Multi-Source
Producible from biomass, waste, coal or CO₂. Technology-agnostic feedstock flexibility ensures supply chain resilience.
04 — Market Opportunity

The numbers are
unambiguous.

$40B
SAF Market
by 2034
$27B
DME Market
by 2035
200M
LPG Market
Tonnes / Year
65%
SAF CAGR
2025–2030

ReFuelEU Aviation Mandate

Mandat ReFuelEU Aviation

The EU has legislated minimum SAF blending requirements across all member states. Demand is guaranteed by regulation — the only question is who supplies it.

UE ustawowo ustanowiła minimalne wymagania dotyczące mieszania SAF we wszystkich państwach członkowskich. Popyt jest zagwarantowany regulacyjnie — jedynym pytaniem jest kto go zaspokoi.

2025
2%
2030
6%
2035
20%
2050
70%

Strategic Energy Context

Strategiczny Kontekst Energetyczny

Europe's dependence on imported liquid fuels has become a critical strategic vulnerability. Aviation, heavy transport, and energy-intensive industry require liquid fuel solutions that renewable electricity cannot provide. European-produced synthetic fuels from waste streams represent a domestic, sovereign, and certified answer to a continent-scale challenge. The window for first-mover advantage is narrow — regulatory mandates are active, but domestic supply infrastructure remains critically underdeveloped. Capital deployed today positions investors at the foundation of a market that must exist by law.

Uzależnienie Europy od importowanych paliw ciekłych stało się krytyczną słabością strategiczną. Lotnictwo, transport ciężki i energochłonny przemysł wymagają rozwiązań w zakresie paliw ciekłych, których energia odnawialna nie może zapewnić. Europejskie syntetyczne paliwa produkowane ze strumieni odpadów stanowią krajową, suwerenną i certyfikowaną odpowiedź na wyzwanie w skali kontynentu. Okno przewagi pierwszego gracza jest wąskie — mandaty regulacyjne już obowiązują, lecz krajowa infrastruktura podaży pozostaje krytycznie niedorozwinięta. Kapitał zaangażowany dziś lokuje inwestorów u fundamentów rynku, który musi istnieć z mocy prawa.

05 — The Team

Science, strategy
and capital architecture.

Founder & Strategy
AK

Aron J. Kudelski-Lichtenberg

Founder · Business Strategist

Independent business consultant specializing in deep tech and energy transition strategy. Author of the NPS2G strategic vision connecting waste-to-fuel technology with European energy sovereignty.

Co-Founder & Science
AR

Ph.D. Eng. Andrzej Rogala

Co-Founder · Ph.D. Eng. · R&D Lead · Stanford / Gdańsk University of Technology

Chemical engineer and R&D leader at Stanford University (SUNCAT Center for Interface Science and Catalysis). Ph.D. Eng., Faculty of Chemistry, Gdańsk University of Technology. Published researcher on DME synthesis and hydrogen storage via chemical carriers.

Capital & Tokenization
SW

Stanisław Wohner

Head of Capital Structure & Digital Asset Architecture

Responsible for designing and executing the tokenized equity structure of NPS2G. Bridges the project with institutional and digital-asset investors through an innovative Real World Asset (RWA) capital model.

06 — Investment Opportunity

Seed Round:
$7 Million

Runda Seed:
7 Milionów USD

We are raising $7M to build a demonstration facility, file core patents, fund R&D on next-generation feedstock pathways, and provide operational runway for the team. This is an entry point into a verified, above-average return cleantech investment with a regulated demand base.

Pozyskujemy 7 mln USD na budowę instalacji demonstracyjnej, zgłoszenie kluczowych patentów, finansowanie R&D nowych ścieżek surowcowych oraz zapewnienie kapitału operacyjnego dla zespołu. To punkt wejścia w zweryfikowaną inwestycję cleantech z ponadprzeciętną stopą zwrotu i regulacyjnie zagwarantowaną bazą popytu.

Demo Facility Build
40%
Patents & IP
20%
R&D — Next Feedstocks
25%
Operations & Team
15%
RWA · Real World Asset Tokenization

Tokenized Equity Structure

Tokenizowana Struktura Udziałowa

NPS2G adopts an innovative Real World Asset (RWA) model for capital formation. Equity stakes in the project are tokenized, enabling fractional participation, global investor access, and transparent on-chain governance — lowering barriers to entry for institutional and qualified retail investors alike.

NPS2G przyjmuje innowacyjny model Real World Asset (RWA) do pozyskiwania kapitału. Udziały w projekcie są tokenizowane, umożliwiając ułamkowe uczestnictwo, globalny dostęp inwestorów i transparentne zarządzanie on-chain — obniżając bariery wejścia zarówno dla inwestorów instytucjonalnych, jak i kwalifikowanych inwestorów detalicznych.

Fractional ownership — minimum ticket size accessible to a global investor base without traditional fund intermediaries.

Ułamkowa własność — minimalny ticket dostępny dla globalnej bazy inwestorów bez tradycyjnych pośredników funduszowych.

On-chain governance — token holders participate in key project decisions with full transparency and auditability.

Zarządzanie on-chain — posiadacze tokenów uczestniczą w kluczowych decyzjach projektu z pełną transparentnością i możliwością audytu.

Secondary market liquidity — tokenized equity enables trading on regulated digital asset platforms, unlike traditional private equity.

Płynność na rynku wtórnym — tokenizowane udziały umożliwiają obrót na regulowanych platformach aktywów cyfrowych, w odróżnieniu od tradycyjnego private equity.